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汽輪發電機氫氣泄露應對策略
編輯 : 時間 : 2019-04-28 16:56 瀏覽量 : 44

一、汽輪發電機大修時采取的處理方法:

1.使用N25-75密封膠,該密封膠特點是:在常溫條件下仍有較好承壓能力和流動性。使用壓縮空氣注膠槍對發電機端蓋密封結合面打密封膠,打密封膠時應打開排氣孔。最好先把結合面舊密封打出,然后重新打入新密封膠。

2.提高組裝工藝

端蓋組裝前,將各個部位清理干凈,當所有部件組裝完后再進行注膠。注膠順序為先注上下端蓋與本體的膠槽,再注上下端蓋結合面的膠槽。注膠時嚴格監視出膠孔的情況,等出膠孔出來的膠完全沒有氣泡時方算合格。

3.修補上下端蓋結合面

在組裝時經過多次測試,最終采取在間隙處涂抹膨脹系數與金屬相近的液態金屬膠,并對汽勵兩側上下端蓋進行精細研磨,確保該處的平整度。調整了端蓋螺絲緊固順序,并將緊固力矩由1600N調整為1800N。在全部組裝完畢后,測量兩側對口間隙為0.03mm,完全符合要求。

4.更正環形油箱的排風機的入口管道的坡道角度,做到排風側管道高于油箱側管道,促進管道內積水的排泄順暢。同時根據需要加裝疏水罐和放水閥等設備,定期對管道內的積水進行清理。

5.對發電機雙側的大端蓋與機體連接面的密封性進行檢測,對密封槽留有縫隙的,進行二次封膠,防止氫氣通過密封槽泄漏進入軸承箱,同時對于密封膠性能較差的給予更換密封膠的方式。注膠過程中嚴格關注出膠孔的狀態,確保出膠孔的膠完全沒有氣泡。

6. 發電機端蓋密封結合面外圓上被吹拂處即泄漏點的螺栓重新擰緊一遍,然后沿發電機端蓋整周再擰緊一遍。但不得用鐵器敲擊,若用鐵器敲擊應做好防火花安全措施。


二、汽輪發電機氫氣泄漏問題應急處理:

(1)補膠處理:對機組的端蓋上的密封膠槽進行補膠;

(2)加罩處理:如果發電機下端蓋穩釘處出現氫氣泄漏問題,操作人員可采用加蓋處理緊急應對。具體做法是:用手頭上現有的鋼板(最好為8~10mm)制作與機組形狀相符的鐵盒,頂端設置放氣閥門,用強力膠將鐵盒與發電機大蓋黏起來,最后用螺絲與膠皮墊將放氣閥門處進行密封。


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